Volkswagen анонсирует разработку самого мощного Golf в истории марки, который будет приурочен к юбилейной серии и назван Golf R. Этот новый автомобиль — знаменательное событие для поклонников бренда, поскольку впервые в серии R применит такой же мощный двигатель, как и у Audi RS3 — 2,5-литровый пятицилиндровый турбированный бензиновый агрегат. Такой шаг подчеркивает стремление Volkswagen вывести свою линейку спортивных хэтчбеков на новый уровень, сочетая высокую производительность с передовыми технологиями.
По сравнению с нынешним Golf R, оснащённым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 333 лошадиных сил и крутящим моментом 400 Нм, новый Golf R с 2,5-литровым пятицилиндровым мотором обещает значительно превосходить эти показатели. Двигатель RS3 развивает до 394 лошадиных сил и 480 Нм крутящего момента, что позволяет сокращать время разгона с 0 до 100 км/ч примерно с 4,6 до 3,8 секунды, создавая настоящего конкурентоспособного «горячего хэтчбека». Такой уровень мощности даст возможность новинке занять достойное место среди самых быстрых и мощных автомобилей в сегменте.
Бывший руководитель Audi Sport Себастьян Грэмс в 2023 году подчеркнул, что пятицилиндровый двигатель ещё обладает значительным потенциалом для дальнейшего развития. Он отметил, что существующая версия RS3 Performance Edition имеет мощность в 401 л.с., а крутящий момент достигает 500 Нм, что говорит о возможностях для дальнейших улучшений и модификаций нового Golf R. Производитель заявил, что в будущем может появиться более мощная версия с ещё более динамичными характеристиками.
Кроме двигателя, Volkswagen серьёзно работает над усилением шасси и подвески для поддержки нового, более тяжёлого мотора. Уже текущая версия Golf R — с увеличенным развалом передних колёс, жёстким подрамником, калиброванными амортизаторами и усиленными втулками — демонстрирует высокие показатели управляемости и устойчивости на дороге. Ожидается, что новая модель получит ещё более агрессивные параметры, включая увеличенный развал до 2 градусов и дополнительные распорки шасси для повышения жесткости. Всё это призвано обеспечить отличную управляемость и стабильность на высоких скоростях.
Вес автомобиля также немного возрастёт — примерно на 25 кг, что связано с использованием более прочных и легких материалов. В частности, для снижения массы планируется использовать кованые алюминиевые диски Warmenau и полусликовые шины Bridgestone Potenza Race, что поможет сохранить баланс между мощностью и управляемостью. Такой подбор компонентов позволит повысить динамические характеристики и обеспечить оптимальный комфорт при движении на высоких скоростях.
Что касается трансмиссии, новый Golf R будет оснащён перенастроенной семиступенчатой коробкой с двойным сцеплением, что обеспечит быстрые и плавные переключения передач. Кроме того, предполагается внедрение механической системы распределения крутящего момента Torque Splitter — аналогичной системе, используемой в RS3, — которая позволит ещё точнее управлять поведением автомобиля и динамикой при активной езде по различным дорожным условиям.
В целом, новый Volkswagen Golf R обещает стать настоящим прорывом для сегмента — сочетая мощность, технологические достижения и спортивную управляемость, он станет достойным конкурентом самым популярным горячим хэтчбекам на рынке. Ожидается, что производство новинки начнётся в ближайшие годы, а первые тестовые заезды и презентации позволят автолюбителям увидеть вживую спортивный потенциал этого автомобиля.