Toyota произвела некоторые значительные обновления для своего бюджетного седана Yaris Ativ, который на некоторых рынках известен как Vios. В рамках этого обновления автомобиль получил впервые гибридную силовую установку, что стала важной вехой в его развитии, а также был представлен спортивный вариант GR Sport, разработанный с акцентом на управляемость и стиль. Эти нововведения позволяют модели оставаться актуальной и конкурентоспособной на рынке компактных седанов, привлекая новую аудиторию благодаря множеству улучшений и современных технологий.
Одним из самых заметных изменений стала появление версии с гибридной силовой установкой. Эта система основана на самозарядной гибридной технологии, заимствованной у других моделей Toyota, таких как Yaris и Yaris Cross, построенных на платформе TNGA-B. В основе лежит 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 90 л.с. в сочетании с электромотором, что в сумме дает 110 л.с. — значительное улучшение по сравнению с обычными бензиновыми версиями. Вместе с этим, гибрид оснащен электромеханическим вариатором e-CVT, что обеспечивает плавное распределение мощности и повышенную экономию топлива. Toyota гордится заявленным расходом всего 3,4 литра на 100 километров, что делает этот автомобиль одним из самых экономичных в сегменте.
В то же время, спортивная версия GR Sport не только внешне привлекательна, но и получила ряд технических улучшений для повышения управляемости. В ее оснащение входит переработанный передний бампер с расширенными воздухозаборниками, боковые юбки, имитация диффузора сзади и черный спойлер. Выглядит она более агрессивно благодаря 17-дюймовым легкосплавным дискам, черным акцентам на крыше, зеркалах и специальным шильдикам GR. Внутри салона установлена отделка из черной искусственной кожи с серой строчкой, украшенная логотипами GR на руле и подголовниках, что придает интерьеру спортивный стиль. В дополнение, в оснащение входят мультимедийная система с 10-дюймовым экраном, звуковая система Pioneer, беспроводная зарядка смартфона, климат-контроль и система безопасности Toyota Safety Sense, что говорит о щедром наборе опций даже для бюджетного сегмента.
Особое внимание уделяется управляемости: в GR Sport перенастроена подвеска, добавлены передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, что обеспечивает более точное и динамичное поведение на дороге. Такой подход характерен для моделей с маркировкой GR Sport, где главное — это ощущение драйва и контроля, а не высокая мощность двигателя. Это особенно важно для покупателей, ищущих вместительный городской автомобиль с хорошей управляемостью и современными технологиями.
Что касается ценовых аспектов, то в Таиланде цена на Yaris Ativ HEV начинается с 719 000 бат (около 22 200 долларов США) за комплектацию Premium и до 769 000 бат (приблизительно 23 800 долларов) за спортивную версию GR Sport. В отличие от бензиновых моделей, гибрид дороже базовой 1,2-литровой версии, стартующей с 549 000 бат (около 17 000 долларов), что обусловлено более сложной и современной технологией. Такой ценовой разброс делает гибридный Yaris Ativ привлекательным как для экономных, так и для тех, кто ценит стиль и спортивный дизайн.
Эти обновления позволяют Toyota удерживать лидерство в сегменте недорогих городских седанов, предлагая клиентам возможность выбрать автомобиль с гибридной силовой установкой и внешним видом, выполненным в спортивном стиле. В целом, внедрение гибридных технологий и спортивной версии делает Yaris Ativ более актуальным и привлекательным для разнообразной аудитории, что способствует укреплению позиций бренда на рынке компактных автомобилей.
