Несмотря на те обстоятельства, что российский авторынок все еще находится в состоянии восстановления после недавнего спада, наблюдается явно выраженная тенденция к росту цен на некоторые популярные модели автомобилей. Особенно это заметно на примере машин, поставляемых по параллельному импорту, среди которых особое место занимает Toyota RAV4. В то время как еще месяц назад самый доступный вариант этого кроссовера стоил примерно 2,181 миллиона рублей, сегодня цена уже достигла 2,328 миллиона рублей — увеличение примерно на 150 тысяч рублей за короткий период. Такой рост в цене отражает текущие изменения на рынке, в том числе подорожание связанных с импортом машин и снижение предложения на вторичном рынке.
На примере Владивостока видно, что за модель с 2-литровым 171-сильным атмосферным мотором, вариатором и передним приводом продавцы запрашивают сейчас около 2,328 миллиона рублей. Эта комплектация включает в себя тканевые сиденья, современную мультимедийную систему с крупным дисплеем, панорамную крышу с люком и многофункциональный руль, однако без кожаной оплетки. При этом электроприводы передних сидений позволяют повысить комфортность эксплуатации, несмотря на относительно скромную комплектацию.
Что касается гибридных версий Toyota RAV4, то их стоимость за тот же месяц заметно выросла. В июне цена на гибридный RAV4 с мощностью силовой установки 222 лошадиные силы достигала порядка 3,22 миллиона рублей на Дальнем Востоке. Сейчас минимальная цена на подобный автомобиль составляет уже 3,543 миллиона рублей, что говорит о росте примерно на 300 тысяч рублей. Рост цен можно объяснить увеличением спроса и ограничением поставок с заводов.
Интересно отметить, что в наличии на текущий момент модели с мощностью 171 л.с., такими как базовые версии этого кроссовера под заказ, стоят минимум 3,22 миллиона рублей — что значительно выше разных цен даже несколько месяцев назад, когда минимальная стоимость таких машин начиналась от 3,3 миллиона. При этом оба варианта оснащаются 2-литровым двигателем и аналогичной трансмиссией — вариатором и передним приводом, что показывает стабилизацию ценового сегмента даже на фоне роста общего ценового уровня.
Стоит подчеркнуть, что подобные изменения отражают текущую динамику рынка, вызванную перераспределением логистических потоков, увеличением стоимости импортных комплектующих и изменениями в таможенной политике. В результате покупатели сталкиваются с более высокими ценами как на новые, так и на параллельно поставляемые автомобили. В условиях сохраняющейся неопределенности на внешних рынках, возможен дальнейший рост цен на популярные модели, что требует от потребителей повышенного внимания и продуманного подхода к покупке.
