Российский рынок пикапов испытывает заметный спад, что отражается как в общем снижении продаж на рынке автомобилей, так и в конкретных числах. За первые семь месяцев 2025 года в России было реализовано всего 11 883 пикапа, что на 20,5% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Для сравнения, общий рынок легковых автомобилей в этот же период сократился примерно на 24%, что говорит о более стойком интересе к моделям сегмента внедорожников и пикапов, хотя и он не остается без изменений.
Эта тенденция связана с несколькими факторами: общем экономическим спадом, введенными санкциями и отсутствием моделей, традиционно популярных у российских автолюбителей. Несмотря на снижение, рынок продолжает оставаться достаточно активным благодаря различным брендам, предлагающим модели в сегменте пикапов. Большинство продаж приходится на китайские марки, которые продолжают укреплять свои позиции благодаря ценовой доступности и разнообразию моделей.
На первом месте по итогам первых семи месяцев 2025 года находится бренд JAC, реализовавший 2 836 пикапов моделей T9, T8 и T8 Pro. Эти модели пользуются спросом у российских потребителей благодаря своей надежности и сравнительно низкой стоимости. Немалую долю продаж занимает и продукция российского производителя — УАЗ, продажи которого за тот же период составили 1 494 единицы. Чуть менее популярны модели Great Wall, продажи которых сократились на 52%, что демонстрирует непростую ситуацию в сегменте.
Особо стоит отметить необычное явление — появление в топ-15 самых продаваемых пикапов американского бронированного Tesla Cybertruck. Несмотря на крайне низкий объем продаж всего 31 экземпляра, динамика расширения продаж напоминает о потенциальном будущем успехе: рост почти на 1000%. Этот факт вызывает интерес, ведь Cybertruck стоит в США от 80 тысяч долларов, что значительно превышает лимиты, установленные западными санкциями. В санкционные ограничения входит запрет на поставки в Россию автомобилей дороже 50 тысяч долларов и с двигателями объемом свыше 1,9 литра, что делает появление такой модели в списке продаж достаточно любопытным.
Эта ситуация подчеркивает, что даже в условиях санкций, российский рынок способен проявлять инновационные и неожиданные тенденции, особенно в сегменте пикапов — популярной в последнее время категории. Особенно актуальна роль китайских производителей, которые активно заполняют рынок моделями, сочетающими цену и функциональность. В результате, несмотря на общее снижение, сегмент пикапов продолжает оставаться важной частью российского автопродажного рынка, хотя и сталкивается с новыми вызовами и меняющимися предпочтениями покупателей.
