АвтоВАЗ принял решение не оснащать семейство Lada Iskra системой контроля слепых зон (КСЗ), которая впервые была внедрена на новой модели Lada Vesta. Об этом сообщил главный инженер проекта Lada Iskra Виталий Логинов в комментарии, ответив на вопрос участника Лада Клуба. По его словам, установка данной системы на Lada Iskra не входит в планы разработчиков, что объясняется, в первую очередь, стратегией сегментирования и особенностями целевой аудитории модели.
Система контроля слепых зон уже широко используется в современных автомобилях премиум и среднем сегменте, поскольку она существенно повышает уровень безопасности во время движения. В случае Lada Vesta КСЗ предупреждает водителя о приближающихся автомобилях или препятствиях в «слепых» участках посредством светодиодных индикаторов, размещенных в боковых зеркалах. Это решение позволяет снизить риск аварийных ситуаций при перестроении или смене полосы, особенно в условиях интенсивного городского трафика или при нечеткой видимости.
Отсутствие такой системы на Lada Iskra, скорее всего, обусловлено стремлением сделать этот автомобиль более доступным и ориентированным на покупателей с ограниченным бюджетом. Производитель предпочитает сосредоточиться на базовых функциях и надежности модели, не увеличивая стоимость за счет внедрения дополнительных систем мониторинга слепых зон. В итоге, Lada Iskra остается более простой по оснащению, что, в свою очередь, способствует снижению конечной цены автомобиля, делая его более привлекательным для широкой аудитории.
Стоит отметить, что стратегическое решение отказаться от КСЗ на Lada Iskra обусловлено также ее позиционированием как доступной модели, предназначенной для пользователей, желающих приобрести надежное транспортное средство без лишних современных гаджетов. В то же время, для покупателей, ценящих максимум безопасности и современные технологии, наличие системы контроля слепых зон в более дорогих моделях, таких как Lada Vesta, становится важной опцией. Тем не менее, производитель пока придерживается курса сохранения базовой комплектации Lada Iskra без таких дополнительных систем, что помогает удерживать её ценовую категорию и расширяет возможности для приобретения автомобиля на рынке доступных автомобилей.
В целом, несколько факторов — от стратегии ценообразования до сегментации рынка — позволяют понять, почему АвтоВАЗ решил оставить данную функцию вне списка стандартных и дополнительных опций для данной модели. В будущем, возможно, ситуация изменится, и системы активной безопасности станут обычным компонентом даже в бюджетных автомобилях, однако на сегодняшний день Lada Iskra продолжит оставаться более традиционной, ориентированной на практичность и экономичность.
