В июле 2025 года российский авторынок демонстрирует интересные тенденции, особенно в сегменте роскошных автомобилей. Согласно данным исследования «Автостат», в минувшем месяце было реализовано 73 новых автомобиля класса люкс, что на впечатляющие 59% превышение по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В это же время, общий объем продаж новых автомобилей в России снизился на 11%, что свидетельствует о существенном оттоке интереса у массового потребителя и одновременно о растущем спросе у состоятельных покупателей. Эти показатели подчеркивают парадоксальную ситуацию, когда экономическая неопределенность и санкционные ограничения сдерживают покупки у большинства граждан, в то время как элитный сегмент показывает рост — результат, во многом, влияния санкций, ограничивающих импорт дешевых и среднеценовых авто, и стимулов для внутреннего производства дорогих машин.
Лидером по продажам в сегменте остается бренд Rolls-Royce, реализовавший 27 автомобилей в июле. Его ближайшие конкуренты — Bentley с 22 машинами. В топ-5 также вошли Lamborghini (12 автомобилей), Ferrari (8) и Aston Martin (4). Особое внимание привлекает модель Rolls-Royce Cullinan — уже седьмой месяц подряд она удерживает звание самой популярной в сегменте, продана 19 раз в июле. Вторая позиция у Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, реализованных в количестве 11 и 9 штук соответственно. Эти цифры свидетельствуют о насыщении рынка ультра класса и о стабильном спросе на эксклюзивные автомобили, несмотря на общие экономические сложности.
За первые семь месяцев текущего года в России было продано 393 новых люксовых автомобиля. Этот показатель вырос на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что подчеркивает устойчивый тренд увеличения интереса к элитному автотранспорту, несмотря на санкционные ограничения и снижение покупательной способности большинства населения. Это также свидетельство того, что богатые покупатели ищут альтернативные способы обхода ограничений, зачастую приобретая дорогие машины на внутреннем рынке или через специализированные каналы.
Стоит отметить, что западные санкции значительно усложнили импорт автомобилей, цены на новые машины выше 50 тысяч долларов с объемом двигателя более 1,9 литра резко выросли, что повлияло на структуру спроса. Тем не менее, элитный сегмент продолжает демонстрировать рост, что объясняется, в числе прочего, сильной дилерской поддержкой и внутренним производством автомобилей высокого класса. Эти тенденции свидетельствуют о формировании внутреннего рынка роскоши, ориентированого на ограниченную, но постоянно увеличивающуюся аудиторию состоятельных россиян.
В целом, можно говорить о том, что сегмент люксовых автомобилей в России не только восстанавливается после спадов прошлого года, но и показывает признаки экспансии, стимулируемой санкционной политикой и внутренним спросом на статусные и эксклюзивные модели. Автовладельцы в этом сегменте ценят исключительную роскошь, комфорт и престиж, что делает их более устойчивыми к экономическим колебаниям и санкционным ограничениям, чем обычный рынок. Компании и бренды, работающие в России, адаптируются к новым условиям, предлагая эксклюзивные модели и услуги для клиентов, что способствует дальнейшему росту сегмента в ближайшие годы.
